青藏高原北部铁路沿线移动冰丘的特征及其灾害效应

基金项目: 中国地质调查局国土资源调查项目《青藏铁路沿线活动断层调查与地应力测量》（1212010340302）与科技膏配001CB711001子项目成果.

Migrating pingos and their hazard effects in the vicinity of the railway across the northern Tibetan Plateau

Institute of Geomechanics, Chinese Academy of Geological Sciences, Beijing 100081, China

摘要: 青藏高原北部常年冻土地区部分断裂破碎带发育移动冰丘。青藏铁路沿线典型移动冰丘包括不冻泉活动断裂诱发移动冰丘、鸟丽活动断裂诱发86道班移动冰丘、二道沟盆南断裂破碎带桥梁施工诱发雅玛尔河移动冰丘、断裂破碎带桥基施工诱发83道班移动冰丘和鸟丽盆北断裂破碎带DK1202＋668大桥中部桥墩施工诱发85道班移动冰丘。移动冰丘的形成演化与活动断裂、地下水运动、气温变化存在动力学成因联系，是青藏高原北部常年冻土地区内动力与外营力相互耦合的标志和产物。移动冰丘能够穿刺公．路路基、拱曲破坏涵洞结构、导致桥梁墩台破裂和输油管道拱曲变形，产生显著的灾害效应，成为高寒环境地质灾害的重要类型。采用适当的工程措施，通过疏导、排放地下泉水，能够有效地防治移动冰丘及灾害效应。
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- 地质灾害 /
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- Qinghai-Tibet Railway